Instalación de cargadores en Valencia
Punto de recarga del coche eléctrico en vivienda con adosado y en empresa, con el circuito propio y el boletín en regla.
La potencia que puede entregar un punto de recarga no la decide el cargador: la decide la instalación. Antes de dimensionarlo se mira qué potencia hay contratada, qué margen deja el cuadro y por dónde va el cable.
La recarga entra en la ITC-BT-52 y se cierra con su boletín. Y si la casa consume mucho mientras el coche carga, el controlador dinámico es lo que evita que salte el limitador sin tener que ampliar la potencia contratada.
Qué incluye
- Estudio de la potencia disponible en el suministro antes de dimensionar el cargador.
- Circuito exclusivo de recarga, según la ITC-BT-52.
- Boletín eléctrico (CIE) y memoria técnica, cuando la potencia la exige.
- Controlador dinámico de potencia cuando la instalación lo necesita para no pasarse de la potencia contratada.
Cómo se trabaja
- Me cuentas qué pasaPor WhatsApp, con una foto del inversor o del cuadro y qué has visto: si está parado, si da error, si produce menos. Con eso ya se descartan varias causas.
- Te digo si hace falta irHay cosas que se resuelven con una llamada o activando algo, y otras que sólo se ven en la instalación. Te lo digo antes de mover nada.
- Acordamos el alcanceSi hay que intervenir, primero se revisa la instalación y después se acuerda qué se hace. Sin sorpresas: el trabajo no empieza sin que sepas qué incluye.
- Queda explicadoAl terminar te digo qué se hizo, qué se cambió y qué conviene vigilar. Si se sustituyó un inversor, con qué equipo y por qué.
Qué no hacemos
- No se tramitan subvenciones ni se promete una ayuda vigente: cambian en cada convocatoria.
- No se promete una fecha de instalación.
Zona de trabajo
Trabajo en Valencia, Castellón y Alicante. El taller está en Cheste y la base de trabajo en Carlet, en la comarca de La Ribera Alta: desde ahí el área metropolitana de Valencia y las comarcas vecinas quedan cerca, y al resto de las tres provincias se llega con la visita acordada.
Si tienes dudas de si llego a tu municipio, escríbeme y te lo confirmo antes de mover nada.
Marcas que atiendo
Trabajo sobre instalaciones con equipos de estas marcas: Huawei, Deye, Solis, Azzurro ZCS, Sigenergy, Solax Power, Sunwoda Energy, Kostal, Victron Energy, Dyness, SAJ.
Si tu equipo es de otra marca, pregúntame igual: lo que no prometo es un servicio que no puedo dar.
Cuéntame tu caso
Escríbeme por WhatsApp con una foto del inversor o del cuadro y qué está pasando: con eso puedo decirte si es una incidencia, una ampliación o algo que conviene revisar en persona. También puedes llamar al +34 632 87 75 29 o escribir a info.serrenovables@gmail.com.
Escríbeme por WhatsAppPreguntas sobre este servicio
¿Hay que legalizar el cargador del coche eléctrico?
Toda instalación de recarga entra en la ITC-BT-52. En una vivienda unifamiliar el cargador va en un circuito exclusivo y la instalación se cierra con su boletín (CIE) y, según la potencia, con memoria técnica; eso es lo que se presenta ante Industria para darla de alta. En un garaje comunitario, para una plaza individual, hay que comunicarlo antes al presidente de la comunidad: desde el art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal la comunidad no puede oponerse.
¿Cuál es la potencia máxima para una casa?
No hay un tope legal en kW: lo que manda es la potencia máxima admisible de tu boletín y la capacidad de la red. Los 7,4 kW y los 22 kW que se oyen son escalones de carga (32 A en monofásica y 32 A en trifásica), no límites de contrato. En monofásica se llega a unos 14,5 kW (63 A); en trifásica se cuenta por fase. Y en autoconsumo, la potencia de la instalación solar es la del inversor, no la que tengas contratada.
¿Qué es el controlador dinámico de potencia?
Es un sistema que mide lo que está consumiendo la casa y baja la potencia de carga del coche cuando hace falta, para no pasarse de la potencia contratada: cargas sin que salte el limitador y sin ampliar potencia. En una vivienda unifamiliar con un solo cargador no es obligatorio; en una instalación con varios puntos es lo que evita que el conjunto salte.
¿Hay ayudas para instalar un cargador de coche eléctrico en 2026?
El MOVES III, que cubría parte de la instalación, cerró el plazo de solicitudes el 31 de diciembre de 2025, y el programa que lo sustituye no incluye la instalación del cargador. Quedan algunas bonificaciones municipales y deducciones según el caso: te decimos qué hay vigente en tu municipio cuando prepares la instalación, sin prometer una ayuda que ya no exista.